分擔抬頭工作時的負擔，AUDI研發動力服也邀員工進行測試(7p)

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# m, C" e, B1 h( H& W' _6 f在生產車輛的工廠當中，可看到許多員工必須長時間站著、抬起頭進行組裝，而近日AUDI便表示，車廠已經開始研發兩種「動力服」，期望能夠藉由這些動力服，保護員工的關節、減輕肌肉負擔，讓員工的日常工作中能夠減少一些痠痛。


$ D% U0 v# h6 F; p& L 目前，車廠仍在測試這些動力服，就有大約60名員工，在德國Ingolstadt工廠的油漆車間、組裝、工具施工中的特定工作崗位上，試用這些動力服，而測試的期間則長達數週。

: G* `& u  I) K- v& ^7 {6 U$ M 車廠方面表示，員工是公司最重要的資產，並且期望通過減輕工作方面的負擔，來改善員工的健康狀況，而新技術的研發更將使生產過程越來越順利；此次在實際工作場所中進行測試，也是為了找出員工需求，在靜態以及動態的活動當中，都有進行測試，像是在安裝煞車系統管路、車體面板、施加防腐蝕與密封保護等等過程當中，都有特定員工進行測試。

( [$ h/ F- A: B: e4 U9 x) } 目前正在測試的動力服，則稱為Paexo以及Skelex 360，兩組動力服都像背包一樣能夠讓員工穿戴在肩上，並以束帶固定在臀部，手臂部分則有經過特殊設計，讓員工在長期必須抬頭時作為支撐、吸收手臂所承受的部分重量，並通過動力服的整個結構，將所承受的重量導向到臀部分擔掉，而且，所有的過程都能以機械完成，並不需要任何電動馬達來驅動。
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) c2 m+ i. r; a 而在研究當中，車廠則表示，將會想辦法解決有關一些關鍵問題，像是找出在某個設計上面，員工在運動方面是否會受到限制、動力服能為員工分擔多少、甚至在磨損了一段時間後穿起來的感想等等方面，都會進行改善。
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車廠方面也指出，其實車廠提供動力服已經有四年，而這段期間，也為了改善動力服設計、更加考慮到人體工學，已在許多測試項目中測試各種不同的設計，在研究出如何更好發揮人體工學以外，也能使動力服的穿著更加舒適、減輕更多員工負擔，更期望未來能長期在特定崗位上提供動力服，並且擴張到更多地區的工廠當中。

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7 E. Z5 B( B# k7 U3 j 渴望超前進度，TESLA期望德國工廠年產能達50萬台目標

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- [' a" G' w5 A- \" \4 o2 yTESLA週三透露，車廠計畫在位於德國布蘭登堡（Brandenburg）的Gruenheide工廠每年製造多達50輛的電動車，而在上個月，執行長Elon Musk也宣布過將在這間工廠製造Model 3以及Model Y兩種車型，而工廠投資方面，則將注入約40億歐元（約台幣1340億）的資金，以完成建設、順利開工。

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Model 3
                 
7 `7 _6 t8 g1 h- M4 w9 Z這間德國超級工廠（Gigafactory）的建設則預計從2020年開始進行，而車廠也指出，新工廠的建設預估將為當地創造10,000個新工作機會；另外，雖然有知情人士透露，未來車廠有計畫要把工廠擴大至420個足球場的大小，不過，針對以後是否一定會擴張工廠，車廠方面則尚未證實。

1 K+ ^' B6 T  W/ `# x; I' c/ O 更有知情人士透露，車廠有意從明年一月開始，提高從中國的Model 3價格，而價格會提高的主要兩種車款便是Long Range（遠程）以及Performance（性能）版本的Model 3，目前這兩種價格分別為439,900元人民幣（約台幣189萬）、與509,900元人民幣（約台幣219萬）；而在上海已經於今年開工的超級工廠，目標則是在明年1月25日之前完成交車，主要生產Model 3車型並在中國銷售，車廠則將底價定為355,800人民幣（約台幣153萬），並且同時避免被美中貿易戰波及、省下大筆的關稅成本。
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只是，目前仍尚不清楚車廠提高中國銷售價格的幅度有多大，而車廠也拒絕評論；不過，從車廠並下今年年底之前、每週至少生產1,000輛Model 3的目標，以及今年年底之前將年產量提高到50萬輛汽車的目標看來，不僅是上海工廠，未來德國工廠的生產時程都可說是十分重要的一環。
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